L'isolation de votre camping-car : tout savoir

Si vous voulez rester à l’aise dans votre camping peu importe la météo, l’isolation camping car est indispensable.

L’isolation camping car ou le calorifugeage est l’une des étapes les plus importantes de toute construction de fourgon , et il est avantageux de prendre le temps de bien le faire.

Il y a aussi beaucoup de confusion et de débats sur la meilleure façon d’isoler un camping-car, et il peut être difficile de parcourir toutes les opinions et de savoir quoi faire.

Dans cet article, nous répondons aux questions qui reviennent le plus fréquemment sur l’isolation d’un camping. 

Nous nous penchons également en profondeur sur les matériaux d’isolation couramment utilisés, leurs avantages et leurs inconvénients, et si vous devez les utiliser. 

Enfin, nous approfondissons nos recommandations et passons en revue les instructions d’installation étape par étape.

Cet article devrait dissiper une partie de la confusion que vous pourriez avoir au sujet de l’isolation de votre camping car , afin que vous puissiez faire construire votre camionnette et partir sur la route !

calorifugeage

Voici comment nous vous recommandons l'isolation de votre camping car :

L'isolation des murs

Utilisez un panneau de mousse Havelock Wool -OU- polyiso/XPS, collé à la carrosserie de la fourgonnette à l’aide de la mousse en aérosol Great Stuff ou de l’ adhésif en aérosol 3M High Strength 90 . Remplissez les espaces vides avec de la mousse pulvérisée.

Le plafond

Utilisez un panneau de mousse Havelock Wool -OU- polyiso/XPS, collé au plafond à l’aide de la mousse en aérosol Great Stuff ou de l’adhésif en aérosol 3M High Strength 90. Remplissez les espaces vides avec de la mousse pulvérisée.

Le plancher

Utilisez un panneau de mousse XPS 1/2″. Une autre option est Reflectix, qui fournira au moins une sorte de rupture thermique sans prendre trop de hauteur.

Les fenêtres

L’isolation des fenêtres de votre camping est très important. Utilisez des couvre-fenêtres réversibles avec une barrière radiante sur un côté (comme Reflectix, Insul-Shine ou EZ-Cool ).

Faites face à la barrière radiante vers l’extérieur lors des journées chaudes pour réfléchir la chaleur loin de la camionnette.

Faites-le face vers l’intérieur par temps froid pour conserver la chaleur à l’intérieur de la camionnette.

Pour isoler bien le pare-brise, utilisez Reflectix ou un revêtement de pare-brise réfléchissant spécialement conçu Eclipse Sunshade fabrique des revêtements rétractables qui restent montés sur votre pare-brise .

La ventilation

Nous recommandons toujours d’ installer un ventilateur de ventilation .

Combiné à une isolation adéquate, un ventilateur d’aération peut à la fois garder votre fourgon au frais et vous aider à faire face à l’humidité et à la condensation.

Pourquoi l'isolation des camping-cars est importante ?

Un camping-car est une maison sur roues et vous devez vous y sentir à l’aise. 

Vous respirez, dormez et peut-être même vous douchez dans votre camping-car. Cela crée rapidement beaucoup d’humidité qui doit être éliminée. Nous expliquerons plus tard quel Armaflex protège le mieux contre la croissance des moisissures.

Bien sûr, l’isolation du camping-car est également importante pour que la chaleur reste à l’intérieur en hiver et que la voiture ne chauffe pas autant en été. 

L’isolation de camping car sert également d’isolation phonique. Une fois les panneaux et les cloisons retirés, vous remarquerez que le camping-car sans isolation est assez audible.

L’isolation en caoutchouc Armaflex atténue ce bruit de fond gênant et offre une intimité supplémentaire.

Isolation camping-car : variations et quantité

Nous devons maintenant soustraire la surface pour les éléments de porte, car toutes les zones ne peuvent pas être isolées avec la même variante d’Armaflex. Armaflex en épaisseur d’isolation 6 mm ou 9 mm convient à cela.

De plus, les joints et les transitions doivent être scellés avec du ruban Armaflex (15 m/rouleau), car cela élimine les pertes thermiques. Aucun isolant n’isole à 100% si les fissures annulent sa fonction. s

Astuce : Ne calculez pas trop les matériaux d’isolation, car il y aura toujours des déchets (quelle que soit la qualité de votre travail). Rien n’est plus ennuyeux que de ne pas pouvoir terminer le projet parce qu’il manque un m².

5 raisons pour lesquelles vous devriez isoler votre camping-car

  •     Le camping-car chauffe beaucoup moins rapidement (zones d’été/chaudes) les températures froides restent plus longtemps dans le camping-car (lorsque le chauffage est allumé)
  •     La chaleur et l’air de chauffage peuvent être conservés plus longtemps (zones d’hiver/froides)
  •     Isolation acoustique contre les bruits de conduite et les bruits extérieurs
  •     Prévention de la condensation, qui à son tour protège contre la rouille
  •     Avec une protection anti-moisissure intégrée (uniquement avec Armaflex AF), vous pouvez dormir dans votre camping-car sans soucis de santé

De combien d'isolant avez-vous besoin ?

Les climats les plus extrêmes que vous avez l’intention d’explorer dans votre maison sur roues augmenteront le niveau d’isolation de votre camping car dont vous avez besoin.

Si vous avez  l’intention d’être entre -10 degrés Celsius et +35. Nous voulions la capacité de garder la chaleur à l’intérieur et à l’extérieur à un niveau équilibré.

En titre d’exemple , vous pouvez optez pour une isolation PIR de 1 pouce sur le sol et le toit et une isolation polyester de 15 cm sur les murs et les portes.

Si vous isolez votre camping car pour les climats froids, vous voudrez augmenter la valeur R en augmentant l’épaisseur de votre isolation.

Dans les climats chauds, vous obtiendrez un rendement décroissant plus rapidement en ajoutant plus et à la place, la ventilation et la réflexion de la chaleur rayonnante auront plus d’impact sur votre confort général.

Isoler votre fourgon : étape par étape

Ces instructions sont pour procéder l’isolation de d’un camping car  avec du panneau de mousse.

Si vous choisissez d’utiliser une isolation en laine de mouton , vous pouvez trouver des vidéos d’installation utiles ici .

Nous vous recommandons d’utiliser un panneau de polyiso ou de mousse XPS de ¾ » à 1″. Pour isoler votre camping , collé en place avec de la mousse en aérosol Great Stuff ou de l’ adhésif en aérosol 3M High Strength 90 .

Si vous choisissez d’isoler votre plancher, nous vous recommandons d’utiliser du XPS de ½ po en raison de sa résistance à la compression.

Nous avons écrit un article avec des informations détaillées sur la façon dont nous avons isolé notre fourgonnette il y a quelque temps que nous vous recommandons de vérifier. Mais nous avons appris un peu depuis, et voici notre étape par étape mise à jour :

Étape 1) Installez votre revêtement de sol

isolation-camping-car-etape-1

Nous voulions maintenir la hauteur dans notre camping car , nous avons donc installé des matraques dans les nervures de notre plancher afin de pouvoir poser un PIR de 1 pouce entre les deux.

En plus de cela, nous avons installé un contreplaqué de bouleau de 9 mm. Les bâtons étaient assez rapprochés, ce qui nous a permis de nous en sortir avec ce pli un peu plus fin car le poids au sol est mieux réparti.

Nous avons collé nos matraques avec de la colle à haute résistance plutôt qu’avec des vis, car cela minimisait le nombre de trous que nous aurions autrement besoin de faire dans la camionnette. Cela signifie moins de possibilités d’entrée d’humidité et donc moins de rouille.

Étape 2) Couper votre isolation pour s’adapter aux lacunes

À l’aide d’un couteau Stanley bien aiguisé, nous avons coupé l’isolant et l’avons scellé avec du ruban d’aluminium. Nous l’avons fait par mesure de précaution supplémentaire pour nous assurer qu’aucune surface de mousse n’est exposée.

Étape 3) Emballez les murs avec une isolation en laine écologique de polyester

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Attention : Essayer de couper de la laine écologique est un cauchemar car c’est vraiment difficile et tous les ciseaux que nous avons achetés pour faire le travail n’ont pas relevé le défi. Nos vies sont devenues mille fois plus faciles, cependant, une fois que nous avons réalisé qu’une simple déchirure contrôlée à la main était le meilleur moyen d’obtenir la forme nécessaire.

Nous avons utilisé de la colle de contact pour fixer l’isolant aux murs, et nous l’avons également bourré dans toutes les nervures et fissures. 

Cette dernière partie était assez pénible et prenait du temps, et pourrait être évitée si vous choisissez d’utiliser une isolation en mousse dans ces parties difficiles à atteindre de la camionnette. 

Nous avons cependant persévéré, compte tenu de notre objectif de minimiser les gaz potentiellement aggravants.

Étape 4) Fixation des bâtons sur les nervures du toit et collage du PIR sur le toit

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Nous avons collé et vissé des matraques sur les côtés des nervures métalliques du toit des camionnettes. Ceux-ci ont été pliés à la courbure de la camionnette pour maximiser la hauteur.

Ensuite, il s’agissait de couper et de coller le PIR au plafond à l’aide d’une colle à haute résistance et résistante à la température.

Étape 5) Fourrures et pare-vapeur

isolation-camping-car-etape-5

Nous avons ensuite installé des bandes de fourrure sur toute la longueur de la camionnette afin de pouvoir fixer les murs. Une fois cela fait, nous avons utilisé du ruban d’aluminium et du Reflectix pour créer un pare-vapeur.

L'isolation des panneaux de porte/ Passages de roue et le châssis

Isoler les panneaux de porte

Utilisez la même méthode pour installer l’isolant en mousse. Ou, utilisez 3M High Strength 90 pour coller une isolation en molleton plus épaisse. Une autre option consiste à aligner le panneau de porte avec Reflectix, car il y aura un espace d’air naturel pour aider à retenir la chaleur.

Passages de roue 

 Enveloppez les passages de roue dans Reflectix, collé avec 3M High Strength 90. Collez les coutures avec du ruban adhésif ou du ruban Gorilla.

Châssis du véhicule

remplissez le châssis avec de la mousse pulvérisée Great Stuff, ou remplissez-le avec un rembourrage en vrac ou une isolation en matelas.

isolation-camping

L'isolation de camping car avec Armaflex

Qu’il s’agisse d’un camping-car, d’un camping-car ou d’une camionnette, L’isolation camping car armaflex, le matériau en caoutchouc Armaflex est plus populaire que tout autre.

Les variantes XG et AF du fabricant Armacell impressionnent par des propriétés telles que la prévention de la condensation, la facilité de traitement et la classe de protection contre les incendies.

La faible conductivité thermique et la résistance élevée à la diffusion de la vapeur d’eau font de l’Armaflex une solution économe en énergie avec un rapport qualité-prix optimal.

De plus, la finition antimicrobienne Microban® (uniquement avec Armaflex AF) protège contre les bactéries et les moisissures.
Le matériau Armaflex est très souple et peut être installé dans la carrosserie en version autocollante simplement après avoir retiré le film adhésif.

Transfert de chaleur et isolation : ce que vous devez savoir pour la conversion de votre camping car

Alors pourquoi avons-nous besoin d’une isolation et que fait-elle exactement pour nous, ? Pour répondre à ces questions, il est utile de comprendre un peu le fonctionnement du transfert de chaleur.

Il existe trois types de transfert de chaleur : le rayonnement , la conduction et la convection.

Récapitulatif détaillé des matériaux d'isolation courants

Il existe une tonne de différents matériaux disponibles  afin de réussir l’isolation d’un camping car, de l’isolation standard des bâtiments aux composés expérimentaux de l’ère spatiale. 

Les parcourir tous et essayer de décider ce qui convient le mieux à l’isolation de votre camping car peut être une tâche ardue – c’est pourquoi nous l’avons fait pour vous.

Bien qu’il existe de nombreuses critères, toutes ne sont pas de bons choix pour isoler camping car . Une bonne isolation de votre camping doit avoir les éléments suivants :

Valeur R élevée par pouce.

L’espace est limité à l’intérieur d’une camionnette et vous souhaitez isoler avec des matériaux qui feront le plus dans le moins d’espace possible.

Bougez vous pour votre pognon.

 Il n’est pas nécessaire de dépenser des milliers (voire des centaines) de dollars pour isoler votre van. Certains matériaux peuvent bien fonctionner, mais coûter plus cher que votre van actuel. D’un autre côté, certains matériaux sont très bon marché mais présentent une foule d’autres problèmes. Les meilleurs matériaux d’isolation font leur travail efficacement et sont également respectueux de votre portefeuille et de votre santé.

Capable de résister aux vibrations.

 À moins que vous n’ayez votre camionnette sur des parpaings dans la cour avant, vous la conduisez probablement partout tout le temps. La conduite provoque beaucoup de vibrations à l’intérieur de votre fourgon, et votre isolation doit pouvoir les supporter sans s’effondrer.

Résistance à l'humidité, à la moisissure et à la moisissure.

 Soit le matériau est imperméable à l’humidité (comme le panneau de mousse rigide ou la mousse pulvérisée), soit il a des propriétés de contrôle de l’humidité et une résistance naturelle aux moisissures (comme Thinsulate ou Havelock Wool )

Non toxique.

 Vous ne voulez pas que des gaz nocifs ou des particules microscopiques provenant de votre isolation remplissent votre (très petit) espace de vie. Des points bonus si l’isolation est produite de manière écologique.

Comparaison matériaux pour l’isolation de votre camping

Mais comment comparer directement différents matériaux d’isolation alors qu’ils ont tous des épaisseurs, des pieds carrés et des valeurs R différents ?

Avec un tableur, bien sûr ! Le tableau ci-dessous compare la valeur R par pouce et le coût relatif de certains des matériaux d’isolation de camping-car les plus courants et les plus discutés.

MatérielValeur R / Pouce*Coût pour R-1**Utilisation recommandée***
1RéflectixR-4.40,39 eurosFenêtres, cavités
2
Polyisocyanurate (Polyiso)
R-6.00,12 eurosMurs, Plafond
3
Polystyrène extrudé (XPS)
R-5.00,12 eurosMurs, Plafond, Sol
4
Polystyrène expansé (EPS)
R-3.90,10 eurosNon recommandé
5
Mousse de pulvérisation à cellules fermées
R-7.00,27 eurosEspaces et remplissage, Adhésif
6
Matelas en fibre de verre
R-3.70,03 eurosNon recommandé
7
Matelas en laine de roche
R-4.30,64 eurosPanneaux de porte
8Battes en denimR-3.70,31 eurosPanneaux de porte
9
Matelas en laine de mouton
R-3.70,14 eurosMurs, Plafond, Portes
dix
3M Thinsulate
R-3.20,53 eurosCoins et recoins
11Peau de lézardN / AN / ANon recommandé

L'isolant en laine de mouton Havelock

isolant-camping-laine de mouton Havelock
  • Valeur R par pouce : R-3,7
  • Coût pour 1 pi 2 de R-1 : Varie; 0,14 euros en moyenne
  • Où acheter: Laine Havelock

La laine de mouton est un matériau isolant renouvelable, non toxique, très écologique et qui présente de grands avantages. 

Il n’a pas la valeur R par pouce la plus élevée – c’est à peu près la même que la fibre de verre et la laine de roche – mais son prix relativement bas, ses propriétés de gestion de l’humidité et son respect de l’environnement en font une option attrayante (celle que nous sommes vendus à utiliser pour la fourgonnette.

L’un des grands avantages de l’isolation en laine de mouton est sa respirabilité et ses propriétés de contrôle de l’humidité. 

La laine de mouton peut absorber l’humidité de l’air sans compromettre ses capacités d’isolation et évacue la condensation de la paroi métallique de votre fourgon. 

Il est également naturellement résistant à la moisissure et au mildiou, possède des propriétés d’insonorisation et aide même à purifier votre air.

En raison de sa valeur R inférieure par pouce, vous aurez besoin de plus d’épaisseur que vous ne le feriez avec de la mousse, ce qui peut réduire l’espace intérieur de votre fourgonnette. Mais parce que vous n’avez pas à vous soucier autant des effets de la condensation avec la laine de mouton, c’est beaucoup plus infaillible à installer.

L’inconvénient de la laine 

Le seul inconvénient de la laine de mouton est qu’elle n’est pas aussi disponible chez les détaillants physiques, vous devrez donc la commander en ligne, ce qui ajoute des frais d’expédition à l’équation. Les bonnes gens de Havelock Wool ont travaillé dur pour réduire les frais d’expédition pour les petites commandes « vanlifer », et ils sont actuellement réduits à environ 15% du total de la commande.

Notre avis sur la laine

 Excellent choix pour l’isolation des camionnettes, surtout si l’impact environnemental et la santé sont des priorités absolues.

Nous aimons vraiment beaucoup de choses à propos de l’ isolation Havelock Wool . Il est 100 % naturel, respectueux de l’environnement, résistant à la moisissure et à la moisissure, et aide à gérer l’humidité et la condensation.

Si vous vous inquiétez des COV, de la qualité de l’air et de la condensation à l’intérieur de votre fourgon – et si vous préférez utiliser des matériaux naturels – alors la laine de mouton est un excellent choix. Nous sommes à peu près convaincus de l’utiliser pour notre prochaine construction.

Cependant, la laine Havelock a une valeur R par pouce inférieure à celle du panneau de mousse, ce qui signifie que vous devrez abandonner plus d’espace intérieur pour obtenir le même effet isolant. C’est aussi un peu plus cher, surtout après avoir pris en compte les frais d’expédition. Mais selon vos besoins et vos priorités, ces compromis peuvent en valoir la peine.

Étant donné que la laine Havelock est efficace, écologique, non toxique et aide à atténuer l’humidité et le bruit dans votre camionnette, nous pensons qu’il s’agit de l’un des meilleurs choix complets pour l’isolation des camionnettes.

Reflectix (et autres barrières radiantes)

Isolant-camping-car-Reflectix
  • Valeur R par pouce : R-4,4
  • Coût pour 1 pi 2 de R-1 : 0,39 euros
  • Où acheter : La plupart des quincailleries à grande surface

Pour l’isolation de votre camping car le Reflectix est un film à bulles mince avec un revêtement réfléchissant de chaque côté qui agit comme une barrière thermique rayonnante. Il est largement recommandé pour les constructions de fourgonnettes de bricolage, mais il est également largement mal compris.

Si vous avez regardé une camionnette construire des vidéos Youtube, il y a de fortes chances que vous ayez vu quelqu’un isoler sa camionnette en collant Reflectix contre les parois métalliques avec des panneaux juste au-dessus. Ceci est tout simplement faux.

Les avantages de L’isolant Reflectix 

  • Reflectix est avant tout une barrière radiante. 
  • Il est très efficace pour refléter la chaleur rayonnante, mais celle-ci disparaît dès que vous placez quelque chose dessus.
  • Étant donné que la chaleur radiante ne se déplace que dans l’air ou dans le vide, il doit y avoir au moins un espace d’air de ¾ » à côté du Reflectix pour qu’il ait un effet quelconque en tant que barrière radiante. 
  • Lorsque vous placez Reflectix directement contre les murs de votre camionnette, vous avez maintenant affaire à la conduction et la valeur R entre en jeu.
  • Bien que Reflectix ait une valeur R, elle est très minime (environ R-1) et très coûteuse pour ce que vous obtenez. 
  • D’autres matériaux vous donneront beaucoup plus de valeur R pour beaucoup moins d’argent.
  • L’isolant reflectix a ses utilisations. Parce qu’il est si bon pour refléter la chaleur rayonnante, c’est génial comme couvre-fenêtre. 
  • Par une chaude journée, protégez vos fenêtres avec Reflectix et vous remarquerez une différence spectaculaire dans la quantité de chaleur qui pénètre.
  • Cela fonctionne également bien pour isolant les grandes cavités comme l’intérieur des panneaux de porte, car il y aura naturellement une lame d’air qui lui permettra de retenir la chaleur.
  • Recommandé pour isoler les couvre-fenêtres et les grandes cavités.
  • Reflectix est excellent comme barrière radiante, mais vous gaspillez votre argent si vous le placez derrière vos murs.
  • Il existe des matériaux d’isolation beaucoup plus efficaces et beaucoup moins chers qui ont une valeur R par pouce plus élevée.

Panneau de mousse de polyisocyanurate (polyiso)

isolant-mousse de polyisocyanurate
    • Valeur R par pouce : R-6.0
    • Coût pour 1 pi 2 de R-1 : 0,12 euros
    • Où acheter : La plupart des quincailleries à grande surface

    Le polyisocyanurate (ou polyiso en abrégé) est un panneau isolant en mousse rigide largement utilisé dans les applications de construction écologique et les constructions de fourgonnettes. Il a une valeur R par pouce impressionnante à R-6, il est assez facile à utiliser et abordable.

    Le polyiso est généralement recouvert d’une feuille d’aluminium sur un côté, qui agit à la fois comme un pare-vapeur efficace et fournit une barrière contre la chaleur rayonnante si vous l’installez avec un espace d’air.

    Le polyiso est totalement non toxique et ne dégage aucun gaz nocif. Il est également beaucoup plus écologique que le panneau de mousse XPS, mais pas aussi écologique que l’isolant en laine de mouton.

Les avantages de la mousse de polyisocyanurate  

  • Un choix abordable et efficace pour isoler votre camping car.
  •  Nous avons utilisé du polyiso dans notre première construction de fourgon, et nous le recommandons vivement, en particulier pour les constructions à petit budget. 
  • Avec le polyiso, vous en avez pour votre argent et même une meilleure valeur R par pouce.

L’inconvénient de la mousse de polyisocyanurate

L’inconvénient de l’utilisation du polyiso (et de la mousse isolante en général) est qu’une installation correcte est très importante – vous ne voulez pas créer de poches d’air accessibles derrière votre isolation où l’humidité pourrait être emprisonnée.

De nos jours, vous pouvez trouver du polyiso dans la plupart des quincailleries à grande surface, mais il peut encore être un peu plus difficile à trouver que d’autres types d’isolants.

Panneau de mousse de polystyrène extrudé (XPS)

Isolation-panneau de mousse de polystyrène
  • Valeur R par pouce : R-5,0
  • Coût pour 1 pi 2 de R-1 : 0,12 euros
  • Où acheter : n’importe quelle quincaillerie à grande surface

Le polystyrène extrudé (XPS) est un autre type d’isolant en mousse rigide qui est également largement utilisé. 

Vous le reconnaîtrez aux grandes feuilles de mousse roses ou bleues à la quincaillerie (les trucs roses portent la marque Owens-Corning Foamular).

XPS a une très bonne valeur R par pouce à R-5 et est également imperméable à l’humidité. Un autre avantage est sa grande résistance à la compression, ce qui le rend idéal pour l’isolation des sols. Vous pouvez même l’utiliser pour construire des armoires légères pour votre van !

Bien que le XPS soit légèrement moins cher que le polyiso par feuille, il a également une valeur R légèrement inférieure par pouce. Et ce n’est pas du tout écologique. Les fabricants de XPS utilisent des HFC (hydrofluorocarbures) dans sa production, qui sont des gaz à effet de serre incroyablement nocifs qui sont bien pires que le CO2 dans leur effet sur le réchauffement climatique. Les fabricants de XPS annoncent qu’ils cesseront d’utiliser les HFC d’ici 2020.

Les avantages de l’isolant de polystyrène extrudé 

  • Utilisez ceci si vous ne trouvez pas de polyiso.
  • En raison de sa valeur R élevée par pouce et de son coût relativement faible, le XPS est un excellent choix pour l’isolation des fourgonnettes. 
  • Même si vous utilisez du polyiso comme matériau principal, nous vous recommandons d’utiliser du XPS sous votre sol en raison de sa résistance à la compression plus élevée.
  • Certaines recherches montrent également que le XPS fonctionne mieux que le polyiso par temps extrêmement froid, donc si vous passez régulièrement du temps par temps très froid, cela peut être votre meilleure option. 
  • Autrement dit, si vous pouvez surmonter les coûts environnementaux malheureux.

L'isolation de camping car avec un panneau de mousse de polyisocyanurate (polyiso)

Isolation-panneau de mousse de polystyrène
  • Valeur R par pouce : R-5,0
  • Coût pour 1 pi 2 de R-1 : 0,12 euros
  • Où acheter : n’importe quelle quincaillerie à grande surface

Le polystyrène extrudé (XPS) est un autre type d’isolant en mousse rigide qui est également largement utilisé. Vous le reconnaîtrez aux grandes feuilles de mousse roses ou bleues à la quincaillerie (les trucs roses portent la marque Owens-Corning Foamular).

XPS a une très bonne valeur R par pouce à R-5 et est également imperméable à l’humidité. 

Un autre avantage est sa grande résistance à la compression, ce qui le rend idéal pour l’isolation des sols. Vous pouvez même l’utiliser pour construire des armoires légères pour votre camping!

Bien que le XPS soit légèrement moins cher que le polyiso par feuille, il a également une valeur R légèrement inférieure par pouce.

Et ce n’est pas du tout écologique.

Les fabricants de XPS utilisent des HFC (hydrofluorocarbures) dans sa production, qui sont des gaz à effet de serre incroyablement nocifs qui sont bien pires que le CO2 dans leur effet sur le réchauffement climatique. 

Nos recommandations pour la mousse de polyisocyanurate

  • Utilisez ceci si vous ne trouvez pas de polyiso.
  • En raison de sa valeur R élevée par pouce et de son coût relativement faible, le XPS est un excellent choix pour l’isolation de camping car. 
  • Même si vous utilisez du polyiso comme matériau principal, nous vous recommandons d’utiliser du XPS sous votre sol en raison de sa résistance à la compression plus élevée.
  • Certaines recherches montrent également que le XPS fonctionne mieux que le polyiso par temps extrêmement froid, donc si vous passez régulièrement du temps par temps très froid, cela peut être votre meilleure option. 
  • Autrement dit, si vous pouvez surmonter les coûts environnementaux malheureux.

Panneau de mousse de polystyrène expansé (EPS)

Isolation-camping-car-Panneau de mousse de polystyrène
  • Valeur R par pouce : R-3,9
  • Coût pour 1 pi 2 de R-1 : 0,10 euros
  • Où acheter : n’importe quelle quincaillerie à grande surface

Le polystyrène expansé (EPS) est un autre type d’isolant en mousse. C’est fondamentalement la même chose que la mousse de polystyrène typique.

EPS fonctionne bien, et c’est super bon marché. Mais il contient beaucoup d’entrefers qui permettent à l’humidité de pénétrer, dégradant le matériau au fil du temps. Il ne résiste pas non plus aux vibrations ainsi qu’au polyiso ou au XPS, et n’est généralement pas aussi durable.

Mais, du côté positif, aucun HFC n’est libéré lors de sa production, il est donc relativement respectueux de l’environnement !

Les avantages de polystyrène expansé  

Si vous optez pour un panneau en mousse, il existe de bien meilleurs choix.

Bien que l’EPS soit bon marché et fonctionne bien comme isolant, il a une valeur R inférieure par pouce et se dégrade avec le temps, en particulier lorsqu’il est exposé aux vibrations d’une camping-car.

Le polyiso et le XPS ont une valeur R par pouce beaucoup plus élevée, peuvent résister aux vibrations, sont imperméables à l’humidité et sont généralement de bien meilleurs choix.

Quelle est la différence entre le polystyrène extrudé et expansé ?

Pour l’isolation de votre camping car le polystyrène extrudé est sans doute l’un des produits les plus nocifs pour l’environnement de cette liste.

 Cela est dû aux méthodes de fabrication utilisant des hydrofluorocarbures via un procédé d’extrusion et un polymère de polystyrène.

  • Le polystyrène expansé est fabriqué sans ces gaz comme sous-produits et a beaucoup plus d’entrefers dans sa structure. 
  • Le compromis est que cela le rend légèrement moins résistant à l’humidité.
  • Les deux types de polystyrène ont une structure similaire à l’isolant PIR qui se décline en une gamme d’épaisseurs. 
  • Le principal souci de santé est l’inhalation de particules provenant de la coupe ou de l’abrasion dans votre camionnette.
  • Il a une bonne valeur R légèrement inférieure à celle du PIR mais les deux types sont légèrement moins chers. 
  • Il est beaucoup plus résistant à la compression que le PIR, ce qui en fait un choix populaire pour une utilisation dans les revêtements de sol. 
  • Il est cependant beaucoup moins résistant aux flammes et lorsqu’il brûle, il dégage du gaz styrène qui peut endommager le système nerveux central.

Mousse de pulvérisation à cellules fermées

Mousse de pulvérisation à cellules fermées
  • Valeur R par pouce : R-7
  • Coût pour 1 pi 2 de R-1 : 0,27 euros
  • Où acheter : Sprayfoamkit.com ou la plupart des quincailleries à grande surface

La mousse de polyuréthane à alvéoles fermées est disponible en deux variétés : les gros kits de pulvérisation que les professionnels utilisent pour isoler les maisons et les plus petits bidons de mousse de pulvérisation comme Great Stuff .

L’isolation en mousse pulvérisée a la valeur R par pouce la plus élevée à R-7 et, lorsqu’elle est installée correctement, elle forme un pare-vapeur imperméable qui peut protéger les parois métalliques de votre camionnette de la condensation. Il fonctionne également comme un amortisseur de bruit.

Mais, les kits de mousse pulvérisée sont plutôt chers – faire mousser l’ensemble de votre fourgon coûterait plus de 400 $. L’installation peut également être assez intimidante, sans parler du désordre. Cela pourrait finir par être un cauchemar total si vous le faites mal.

La mousse pulvérisée en conserve comme Great Stuff est assez peu coûteuse et fait un excellent travail pour combler les lacunes, les fissures et les zones difficiles à atteindre comme le châssis de votre véhicule.

Les avantages de L’isolant Mousse de pulvérisation

Evitez les gros kits, mais utilisez Great Stuff pour combler les lacunes. La mousse pulvérisée est une excellente isolation, et si vous êtes d’accord avec les dépenses supplémentaires et le processus d’installation, cela peut être un bon choix. Mais le panneau de mousse rigide est beaucoup moins cher, plus facile à travailler et presque aussi efficace pour l’isolation.

Cependant, la mousse Mousse de pulvérisation  pulvérisée en conserve Great Stuff est parfaite pour coller des panneaux de mousse et les isoler entre eux, ainsi que pour combler tous ces petits espaces et fissures.

Matelas en fibre de verre

Matelas en fibre de verre
  • Valeur R par pouce : R-3,7
  • Coût pour 1 pi 2 de R-1 : 0,03 euros
  • Où acheter : n’importe quelle quincaillerie à grande surface

La fibre de verre est l’isolant le plus utilisé dans les maisons parce qu’elle est très bon marché et qu’elle fonctionne. Il va de soi que cela fonctionnerait bien dans les camionnettes aussi.

Mais son seul véritable avantage est qu’il est bon marché. La fibre de verre a une valeur R par pouce assez faible, ce qui signifie que vous avez besoin de plus d’épaisseur pour obtenir la même valeur isolante que le panneau de mousse. C’est aussi toxique et pénible à travailler. Cela fera démanger votre peau et vous ne voulez PAS le respirer.

La fibre de verre absorbe l’humidité, ce que vous ne voulez certainement pas laisser derrière vos murs. Il se dégrade également avec le temps et peut s’effondrer et libérer des particules nocives avec toutes les vibrations de la conduite dans votre fourgonnette.

Parce que la fibre de verre est si bon marché, c’est certainement un choix attrayant pour les vans nus construits avec un budget serré. Il est également bon pour insérer des panneaux de porte et se coincer dans le châssis de votre véhicule (c’est ce que nous avons fait). Assurez-vous simplement de l’avoir complètement isolé de l’espace de vie.

Notre avis pour le matelas en fibre de verre

Toxique et pénible à travailler, mais cela peut être utile dans certains cas. Nous ne recommandons généralement pas d’utiliser de la fibre de verre dans votre camionnette, mais nous reconnaissons son utilité en tant que matériau économique. 

C’est aussi un moyen d’isoler à moindre coût vos panneaux de porte au R-13 ou supérieur.

Matelas en laine de roche

Matelas en laine de roche
  • Valeur R par pouce : R-4,3
  • Coût pour 1 pi 2 de R-1 : 0,64 euros
  • Où acheter : La plupart des quincailleries à grande surface

Pour l’isolation de votre camping car la laine de roche (également appelée laine minérale) est un matériau de molleton semi-rigide fabriqué à partir de pierre recyclée filée en fibres fines. 

C’est très courant en Europe et au Canada, moins aux États-Unis. La laine de roche a une valeur R par pouce plus élevée que la fibre de verre, et sa rigidité la rend beaucoup plus durable et plus facile à travailler.

Cependant, c’est aussi beaucoup plus cher, et la valeur R par pouce est encore bien inférieure à celle du panneau de mousse. Et, comme la fibre de verre, l’installation peut être un processus très irritant. Encore une fois, comme la fibre de verre, vous voudrez porter des vêtements de protection et un masque facial chaque fois que vous travaillez avec de la laine de roche.

Les éclats de laine de roche inhalés peuvent se loger dans vos poumons, et il y a eu des indications que cela peut entraîner des problèmes de santé.

Les avantages du fibre de verre

Nos courtiers en énergie vous affirment que c’est une Alternative à la fibre de verre si vous pouvez supporter le coût supplémentaire, mais il y a de plus en plus de preuves de problèmes de santé possibles. La laine de roche est un isolant plus efficace que la fibre de verre et résiste mieux à l’humidité. 

Ce serait un bon choix pour isoler les panneaux de porte, mais le panneau de mousse reste un meilleur choix (et moins cher) pour le reste de votre fourgon. 

La laine de roche a provoque des problèmes de santé émergents, donc si vous l’utilisez, assurez-vous de porter un équipement de protection et de l’isoler complètement du reste de votre fourgonnette.

Matelas en denim recyclé

Matelas en denim recyclé
  • Valeur R par pouce : R-3,7
  • Coût pour 1 pi 2 de R-1 : 0,31 euros
  • Où acheter : La plupart des quincailleries à grande surface

L’isolation de la nappe en denim est fabriquée à partir d’un matériau de jean bleu en coton recyclé. Il est non toxique et très écologique. Le denim a la même valeur R par pouce que la fibre de verre, mais il est un peu plus cher (bien qu’il soit moins cher que la laine de roche).

L’un des principaux inconvénients du denim lorsqu’il s’agit de constructions de fourgonnettes est qu’il s’imprègne facilement et retient l’humidité, vous ne voulez donc certainement pas le mouiller. C’est aussi plus cher que la fibre de verre et la laine de mouton.

Les avantages de denim recyclé

  • Mieux que la fibre de verre, mais elle est trop absorbante et sujette aux moisissures pour une utilisation générale dans un camping car.
  • Les nattes en denim sont beaucoup plus agréables à côtoyer que la fibre de verre et pourraient être une bonne option pour isoler les zones caverneuses comme les panneaux de porte.
  •  Cependant, parce qu’il est si absorbant et relativement cher, nous vous déconseillons d’isoler tout votre camping car avec un matelas en denim recyclé.

3M Thinsulate

  • Valeur R par pouce : R-3,2
  • Coût pour 1 pi 2 de R-1 : 0,53 euros.
  • Où acheter :  Amazon

Pour l’isolation de votre camping car le Thinsulate est un matériau isolant synthétique produit par 3M. Conçu à l’origine pour être utilisé dans les vêtements, Thinsulate est devenu de plus en plus populaire dans les fourgonnettes ces derniers temps.

L’isolant Thinsulate est attrayant car il combine des propriétés d’isolation décentes avec une insonorisation et un contrôle de l’humidité. Les fibres synthétiques qui le composent ne retiennent pas l’humidité, mais elles la laissent passer, ce qui signifie que Thinsulate n’emprisonnera pas la condensation derrière lui. Il est également non toxique et facile à installer – il suffit de le coller avec de la colle en aérosol et vous êtes prêt à partir.

Mais Thinsulate a la valeur R par pouce la plus basse de tous les matériaux isolants que nous examinons ici. Vous auriez besoin de près de deux fois l’épaisseur pour correspondre à la valeur R de l’isolation en panneaux de mousse, ce qui est difficile à vendre lorsque chaque pouce d’espace intérieur compte.

C’est aussi cher – plus de quatre fois plus cher que le polyiso pour la valeur R équivalente, et beaucoup plus cher que la laine de mouton .

Nos recommandations pour l’isolant Thinsulate 

  •  Excellent produit et bon pour les coins et recoins, mais il existe des choix moins chers pour le reste de votre van.
  • Il y a quelque chose à dire sur les propriétés de contrôle de l’humidité de Thinsulate,
  • A notre avis, c’est tout simplement trop cher pour une utilisation générale dans un camping car.
  • Si vous êtes intéressé par Thinsulate en raison de ses capacités de respirabilité et de gestion de l’humidité, nous vous recommandons fortement de regarder plutôt l’isolation de votre camping car en laine de mouton .
  •  C’est beaucoup moins cher et a une valeur R plus élevée par pouce.

Isoler pour la chaleur extrême : Ventilation active et couvre-fenêtres réfléchissants

Y a-t-il un moment où vous ne devriez pas isoler votre fourgon – comme si vous passiez tout votre temps par temps très chaud ? Il y a un peu de débat sur cette question, et la réponse dépend vraiment de votre configuration globale.

Certains prétendent que si vous ne passez votre temps que dans des climats chauds (c’est-à-dire en Floride ou dans un endroit similaire), l’isolation peut faire plus de mal que de bien. 

L’argument est que même si l’isolation ralentit la chaleur d’entrer dans votre fourgonnette au début, une fois qu’elle pénètre dans l’isolation, elle l’empêche en fait de rayonner une fois que la journée se refroidit.

Mais ce n’est vraiment un problème que si vous n’avez aucune sorte de ventilation active.

L'installation d'un bon ventilateur de ventilation vous aidera vraiment à contrôler la température dans votre camping.

Un ventilateur crée un bon flux d’air qui vous aide à rester au frais.

 Il aspire également l’air intérieur chaud et aspire l’air extérieur plus frais, ce qui élimine essentiellement l’isolation de l’équation lorsqu’il s’agit de la chaleur qui s’échappe la nuit. 

Lorsque nous sommes par temps chaud, nous faisons fonctionner notre ventilateur littéralement 24 heures sur 24 et cela fonctionne à merveille.

L'isolation des fenêtres de votre camping

Les fenêtres de votre camping car sont les principales sources de pénétration de chaleur en été et de perte de chaleur en hiver. Si vous passez beaucoup de temps et d’argent à isoler mais que vous ne faites rien avec les fenêtres, votre camping ne sera tout simplement pas aussi confortable qu’il pourrait l’être.

Pour réussir l’isolation camping car, au strict minimum, nous vous conseillons d’installer des rideaux en tissu isolant thermique . 

Encore mieux sont les couvre-fenêtres réversibles avec une surface réfléchissante sur un côté. 

Vous pouvez facilement les fabriquer à partir de barrières radiantes telles que Reflectix, Insul-Shine ou EZ-Cool , associées à un tissu sombre.

Lors des chaudes journées d’été, mettre vos couvre-fenêtres avec le côté réfléchissant vers l’extérieur reflétera la chaleur rayonnante loin de votre fourgon. 

Lors des froides nuits d’hiver, faire face au côté réfléchissant vers l’intérieur reflétera la chaleur rayonnante à l’intérieur.

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